船用軸系套筒式液壓聯軸器檢修技術

   文章以某船一起套筒式液壓聯軸器的拆卻施工方案為例，講述該類型聯軸器的結構特性，以及出現漏油情況的處理辦法。

1）根據調研統計，實驗船、科考船、海巡船、海工拖輪、客滾船、挖泥船等用途工程船的中間軸和娓軸連接形式通常采用液壓套筒式聯軸器聯接，而且該結構形式在工程船中的運用呈現越來越廣泛的趨勢。

2)套筒式液壓聯軸器的結構特點是由內套、外套、密封膠圈、螺母等零部件組成。內套套在中間軸和娓軸軸端上，其配合間隙一般為0.08-0.10nun，能夠在自然狀態下順利裝配和拆卸。

3)套筒式液壓聯軸器的工作原理是借助于徑向力和軸向力，使具有錐形接觸面的內、外套產生相對位移，當移動到規定的位置后，卸掉徑向力(油壓)，外套收縮，形成了過盈配合，將內套緊壓在中間軸和舵軸的表面上，使內套與兩軸之間產生軸向與周向的摩擦力，傳遞主機輸出的轉矩。

4)套筒式液壓聯軸器具有拆卸和安裝的技術要求高、現場施工操作難度高、漏油的概率高的“三高”特點，往往給船廠的修理工作帶來很大的困擾。因此，針對以上的特點介紹作者選擇套筒式液壓聯軸器的檢修技術作為攻關課題，對于解決生產中的施工困難，施工質量具有非常重要的意義。