雙吊鉤橋式起重機雙萬向聯軸器的故障分析

   某起訊機公司生產的新型電動雙吊鉤橋式起重機以下簡稱起重機,是根據用戶要求在原有橋式起幣機荃礎經優化設計的新型產品。為了優化結構、降低成本,根據研究大膽地在低速軸生采用雙萬向聯軸器代替原有的齒輪聯軸器。但該起重機在現場調試時,經多次反復的起動、制動,其低速軸的萬向聯軸器曾出現不同程度的損壞,甚至斷裂。為克服橋式起重機上的雙向聯軸器出現的斷裂故障,對雙萬向聯軸器在起動瞬時、起動過程以及定位試吊狀況的受力情況進行了分析計算,找出產生故障的原因,。為分析故障原因,需對該起重機低速軸傳動進行受力分析聯軸器受力分析該起重機的大車運行機構采用左、右對稱的分別驅動形式。起重機在試車時,雙萬向聯軸器損壞、甚至斷裂的現象發生在反復起動、制動以及定位試吊過程中因此,僅就起動瞬時、起動過程和定位試吊這些工況的主動輪輸人端轉矩進行分析起重機在起吊重物時須先準確定位,定位時往往需反復多次地操作擋位,使電動機正反轉,在定位時,應首先將運行的起重機擋位換到位,同時制動使起重機停下,再換擋至退位。但工人在操作時往往還沒等到起重機停下,就馬土將擋位換到退位,有時甚至還直接越過位,不經過任何減速過程,直接從進位換到退位。此過程中,起重機所受沖擊很大,及易損壞零部件。

雙萬向聯軸器斷裂的主要原因是換擋過程中不經過位直接換擋到退位,使得雙萬向聯軸器所受沖擊過大。此故障的研究分析對以后雙萬向聯軸器的進一步優化設計具有指導意義,在設計過程中,擋位應考慮有進位不經位直接換擋到退位這一工況。應嚴格按操作規程操作。