萬向聯(lián)軸器在軋機使用的情況

    本文對軋機萬向聯(lián)軸器使用情況進(jìn)行了分析提出了改進(jìn)措施。問題的提出某公司連軋機機組，采用的是二輥閉口軋機，在軋機與人字齒輪箱問傳動所采用的聯(lián)接軸為整體叉頭十字軸式萬向接軸器。它的采用與使用傳統(tǒng)的梅花軸、梅花套相比。可以使接軸有較大角度的轉(zhuǎn)向靈活 性，其傾角可達(dá)15。，使軋輥的輥徑變化范圍較大。而梅花軸的允許傾角僅為1．3。以下．軋輥的輥徑變化范圍較小。由于采用了滾動軸承，間隙很小．因而保 怔了萬向聯(lián)軸器在工作中產(chǎn)生的沖擊和振動比梅花接軸要小，傳動平穩(wěn)，產(chǎn)生的噪音小，較好地保 怔了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性．有利于產(chǎn)品質(zhì)量的提高．萬向聯(lián)軸器的傳動效率可達(dá)99以上，使用壽命比梅花接軸長。但是同時也存在著萬向聯(lián)軸器的成本較高，軸承部分損壞快等問題，而每一次更換新的聯(lián)軸器所占用的工時較多，對生產(chǎn)的影響較大，并且有時由于聯(lián)軸器的損壞而造成斷輥頭，往往由于一根聯(lián)軸器的損壞同時也將另一根損壞，并且損壞的關(guān)節(jié)單元，由于相互間的碰撞產(chǎn)生變形，使修護(hù)困難損壞嚴(yán)重的關(guān)節(jié)單元使用一次后只能報廢，變加了生產(chǎn)成本。這兩種形式有各自的特點剖分式關(guān)節(jié)單元便于裝配和維修，但剖分式的聯(lián)接螺栓容易松動，造成瓦蓋脫落，關(guān)節(jié)失效，叉頭的強度較低。整體式叉頭與剖分式相比裝配和維修較復(fù)雜，無連接螺栓，叉頭的強度較高。聯(lián)軸器強度主要決定于叉頭的強度和關(guān)節(jié)軸承的強度。因此我們選擇了整體式結(jié)構(gòu)的叉頭。萬向聯(lián)軸器的使用情況的說明在現(xiàn)場觀察萬向軸的工作情況，發(fā)現(xiàn)在鋼材軋制過程中萬向聯(lián)軸器的工作平穩(wěn)、噪音小，而在空載的狀態(tài)下。沖擊噪聲明顯變大，在轉(zhuǎn)速較高時，空載時的沖擊較小。在轉(zhuǎn)速較低時，空載時的沖擊及噪聲也較小，聯(lián)軸器的使用時間較長。而轉(zhuǎn)速在2O0r／nfin～400r／rain之間時空載時的沖擊及噪聲較大，聯(lián)軸器關(guān)節(jié)損壞較快。潤滑對萬向節(jié)使用的影響眾所周知，軸承潤滑的好壞，將直接影響軸承的使用壽命。萬向節(jié)的軸承也不例外，雖然在萬向節(jié)潤滑方面出現(xiàn)了在聯(lián)軸節(jié)安裝的供油系統(tǒng)，聯(lián)軸節(jié)每旋轉(zhuǎn)一周可自動泵油一次，通過十字軸軸心的中b4L將油注人軸承內(nèi)的潤滑方式，但由于聯(lián)軸節(jié)在使用過程中的旋轉(zhuǎn)和擺動，這些潤滑方式都不能 解決軸承潤滑不良的問題。只能采用人工定期加油的方式來保 怔萬向節(jié)軸承的潤滑。而且目前無論哪一種結(jié)構(gòu)的萬向節(jié)，由于結(jié)構(gòu)上的限制軸承內(nèi)的存油很少，且在轉(zhuǎn)速較高時潤滑油總的趨勢是甩離滾動體的，因而潤滑狀況相對較差，對接軸關(guān)節(jié)的使用壽命有影響。

改進(jìn)的方法

采用接軸托架裝置，以平衡聯(lián)軸器自身的重量．以減少萬向節(jié)和人字齒輪箱軸承的I作荷一以減少由于聯(lián)軸器重量而產(chǎn)生的作用在插頭處的向下的沖擊力，降低軸承處的各類零件的磨損，減少振動及螺栓的松動，減少事故的發(fā)生。目前對于軋輥的小型軋機，由于聯(lián)軸器重量較輕，通常不采用聯(lián)軸器托架平衡裝置而在軋輥軋機上由于聯(lián)軸器重量較大多采用托架平衡裝置。常用的聯(lián)軸器托架平衡裝置有彈簧平衡、重錘平衡、液壓平衡三種形式，型鋼軋機一般采用彈簧平衡方式。我們建議在軋機的接軸上采用托架平衡裝置。軋輥扁頭和套采用較緊的配合，減少間隙以減少沖擊。在扁頭套與扁頭問采用墊板以不斷的調(diào)整間隙。把軋輥與套用螺栓連接起來。