十字軸式雙萬向聯軸器的正確使用

   十字軸式萬向聯軸器廣泛應用于機械軸系中傳遞扭矩。但由于使用裝配不當，常常會造成速度波動，在傳動系統故障中，聯軸器所發故障較多，主要表現在十字軸體叉頭部位。為此．要對其進行分析。本文就以萬向節超扣端速度波動的原因和故障，機車下主傳動用十字軸式雙萬向聯軸器(以下簡稱萬向節)為例如何正確使用給予淺述：

1、從該傳動機械的配置和運行工況來看，萬向節布置可以適合這種有軸線折角變化及回轉直徑受限的工況場所要求參數上經核也可以滿足。說明符合機車運行工況要求。1.1在維修裝配過程中發現，因裝配人員技術上的疏忽，將萬向節中間軸二端叉頭裝配成不在同一 平面內由于該萬向節傳動機構是由兩個單萬向節和一根用花鍵聯接的中間軸組成。從機械原理可知，要使十字軸式萬向節運轉平穩，須滿足下列三個條件：I、中間軸、輸入軸、輸出軸三軸線須在同一 平面內，簡稱同平面條件；Ⅱ、中問軸與輸入軸、輸出軸問的節點傾角相等，簡稱同傾角條件；Ⅲ、中間軸兩端的十字頭叉位于同一相位．簡稱同相位條件；同平面、同傾角條件可通過機車本身幾何尺寸得以滿足同相位條件，按理也可以通過設備的準確加工和臺理的裝配來保 正。文章中指出當上述三條件有一項不滿足時，都將產生輸出軸速度波動現象

2、不滿足同相位角條件日寸角速度的波動，輸入軸與輸出軸處于平行狀態亦即=a：中間軸兩端的叉頭處于不同可以推斷隨著BT6T。當p=O時，6=O，即：此時即使不滿足同相位條件，輸出軸也不發生角速度波動。

3、某型機車維修裝配時可采取的措施a、從機車下傳動支承裝置看，我們須即時調整好機車下傳動一、二級變速箱的拉桿緩沖墊裝置，由此和滿足萬向節中間軸、主、從動軸間的同傾角條件。b、即時調整更換下主傳動的一、二級變速箱支承緩沖橡膠墊使其厚度一致，萬向節安裝時須嚴格把萬向節產品所注有的同相位線生產家出廠時已經在中間軸鍵連接二端管子上注有一個小記號)對齊，以滿足其同相位條件。

該萬向節在實際應用中，由于人為操作原因，可產生角速度波動。以致造成輸出軸部分產生很大的沖擊，扭轉振動和附加慣性矩，使萬向節的主、從動軸間形成工作角位移差，這種角位移差形成扭轉變形就要由傳動系統的變形和間隙來補償。若全部工作角位移差均由萬向節扭轉變形來補償，就將直接反映到十字軸頭上，造成脈動沖擊，較終造成十字頭、滾針軸承磨損加速，軸承壓蓋松脫，滾針移位，軸承失效故障，甚至造成叉頭干涉相碰斷裂事故。

4、(1)造成萬向節失效的原因很多，如何具體確定，還需在實際工作中，具體問題具體分析。(2)在使用十字軸式雙萬向節聯軸器時，須盡可能滿足上述三個條件，才可以實現平穩運轉(3)為避免萬向節傳動出現速度波動制造、安裝、操作上都須嚴格按技術要求。