永磁耦合聯(lián)軸器特點(diǎn)

永磁磁力耦合調(diào)速器的驅(qū)動是通過銅導(dǎo)體和永磁體之間的氣隙實(shí)現(xiàn)由電動機(jī)到負(fù)載的扭矩的輸送。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了在電動機(jī)和被負(fù)載之間沒有常規(guī)的機(jī)械連接。其原理是一邊用永磁體和另一端用導(dǎo)電感應(yīng)磁場相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，通過調(diào)節(jié)永磁體和導(dǎo)體之間的間隙用以控制傳遞的轉(zhuǎn)矩，從而實(shí)現(xiàn)另一端負(fù)載速度調(diào)節(jié)。主要由三部分組成，一是導(dǎo)體轉(zhuǎn)子由銅板組成、二是永磁轉(zhuǎn)子以及可以調(diào)節(jié)兩部分距離的控 制 器。導(dǎo)體轉(zhuǎn)子固定在電動機(jī)軸上，另一個永磁轉(zhuǎn)子固定在負(fù)載的轉(zhuǎn)軸上，導(dǎo)體轉(zhuǎn)子和永磁轉(zhuǎn)子之間有間隙（稱為間隙）。兩個轉(zhuǎn)子互不接觸使電動機(jī)和負(fù)載由原來的硬（機(jī)械)連接轉(zhuǎn)變?yōu)檐?磁)連接，通過調(diào)節(jié)永磁體和導(dǎo)體之間的距離即實(shí)現(xiàn)負(fù)載與電機(jī)之間的扭矩轉(zhuǎn)化，從而實(shí)現(xiàn)負(fù)載轉(zhuǎn)速變化。通過調(diào)整距離可以獲得可持續(xù)調(diào)整的、可控制的、重復(fù)性的的負(fù)載。因?yàn)檫@種扭矩輸出是通過磁體和導(dǎo)體之間的相對運(yùn)動產(chǎn)生。輸出轉(zhuǎn)速始終都比電機(jī)的轉(zhuǎn)速小，實(shí)際應(yīng)用中，在電動機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行時，耦合器的轉(zhuǎn)速小于電機(jī)的轉(zhuǎn)速15~45之間，我們稱之為滑差。靠磁力傳動聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)有兩種8平行非接觸式磁傳動聯(lián)軸器和同軸非接觸式磁傳動聯(lián)軸器。磁體以軸向布置磁體，耦合磁及成軸向配置的叫平行非接觸式磁傳動聯(lián)軸器。磁體以徑向布置磁體,耦合磁及成徑向配置的叫同軸非接觸式磁傳動聯(lián)軸器。

永磁磁力耦合聯(lián)軸器調(diào)速的特點(diǎn)：

(1)與變頻器調(diào)速的方式相比成本較低。

(2)因沒有直接接觸的物體，磨損小所以維護(hù)工作量小，幾乎為免維護(hù)產(chǎn)品，維護(hù)費(fèi)用及低。

(3)在實(shí)際安裝中較硬連接的聯(lián)軸器可以容忍較大的安裝對中誤差，簡化了安裝調(diào)試過程及難度。

(4)具有過載保護(hù)功能，消 除了系統(tǒng)因過載而導(dǎo)致的設(shè)備損壞及故障的現(xiàn)象，提高了電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的可 靠性。