對十字軸式萬向聯軸器強度分析

  聯軸器屬于機械通用零部件范圍，是連接原動機和工作機的重要部件，用途非常廣泛，在汽車制造、工程運輸、造紙機械等眾多都有較為廣泛的應用。 十字軸式萬向聯軸器是一種通用的傳動基礎零件，用來聯接不同機構中的兩根軸，即主動軸與從動軸，讓它們可以一起旋轉，進而實現傳遞扭矩的作用。十字軸萬向聯軸囂是一種非常普遍使用的聯軸器，然而目前十字軸式萬向聯軸茌實際使用中經常出現折斷、軸承座的連接螺栓不牢固、叉架變形和折斷現象等，因此，十字軸式萬向聯軸器的質量亟需提高．本文主要對十字軸式萬向聯軸器十字軸、軸承底座和叉架的受力能力出現的問題及解決對策進行分析。

十字軸式萬向聯軸器存在的問題

1軸承座間隙松動、節叉空出現磨損和變形   十字軸的受力點在十字軸的軸頭處，軸承座給十字軸的壓力來源由滾針軸承承擔，不管是滾針、十字軸、軸承座內表面出現了損壞，都會影響軸承座間隙導致其產生松動現象。由于節叉剛度非常差，在經過長期的工作后，節叉空就會出現磨損和變形的問題，這些都會使節叉和軸承的工作配合度降低，出現震動和沖擊的現象，導致滾動體之間相互的碰撞，這樣不但會讓磨損處嚴重還會發出非常大的噪音。

2產生沖擊現象法蘭叉架和軸承座可以算是懸臂梁結構，軸承座內孔圓四周表面一側承擔壓力而另外一側不受力，軸承座受的力通過連接軸承座的螺栓，讓螺栓承擔壓力，所以螺栓的承受力就非常重要。螺栓的承受力讓上軸承和下軸承接觸面內出現了接觸壓力，如果承受力那么接觸壓力也隨之。所以，這種承受力的變化是隨著傳遞扭矩的而，如果承受壓力非常小，而傳遞扭矩非常大，那么受力側的上下軸承座間的壓力很84有可能會變為零，這時上下軸承座就會產生間隙，如果扭矩減小，間隙就會消失，這個時候就會出現沖擊現象。為了讓其正常轉動，與其對稱的另一個軸承座就會承擔較大的壓力當軸承座承受不住壓力時就會出現斷裂的現象，這些問題會降低十字軸的使用壽命。同時，如果螺栓的承受力太大，螺栓的拉力也會，這樣的話螺栓會很容易被拉斷，所以螺栓的承受力須根據不同的扭矩來確定一個范圍，上下軸承座的接觸狀態。