大轉矩彈性橡膠聯軸器高頻減振特性分析

     大轉矩彈性橡膠聯軸器是一種與彈性安裝的動力裝置相適應的動力傳輸設備,其安裝于動力系統與軸系之間,由外鼓輪、內鼓輪、輪轂、橡膠金屬環組件等零部件組成。其利用橡膠金屬環組件置于兩半聯軸器聯接孔內以實現兩半聯軸器的聯接,橡膠金屬環組件的芯軸與輸出半聯軸器的聯接孔通過配合聯接,而橡膠金屬環組件的外套筒與輸入半聯軸器的內鼓輪聯接,這樣便使得輸入與輸出半聯軸器并不是通過剛性聯接在一起,在傳遞轉矩時需通過彈性元件再傳遞到輸出組件。本文即針對上述結構展開相應的研究我們通過應力波的方法進行了計算,獲得了不同高頻激振力作用下彈性聯軸器的振級落差的,在此對應力波做些簡單介紹。

對于具有慣性的可變形介質,當在應力波傳過物體所需的時間內外載荷發生顯著變化的情況下,介質的運動過程就總是一個應力波傳播、反射和相互作用的過程,這個過程的特點主要取決于材料的特性。應力波研究主要集中在介質的非定常運動、動載荷對介質產生的局部效應和早期效應以及載荷同介質的相互影響,研究時需要考慮材料在高應變率下的動態力學性能和靜態力學性能的差別。問題的復雜性在于,應力波分析是以已知材料動態力學性能為前提的,而材料動態力學性能的實驗研究又往往依賴于應力波的分析。

針對以往彈性聯軸器減振特性分析中高頻減振特性難以計算評估的問題,基于應力波理論對彈性聯軸器有限元模型進行高頻激振作用下的彈性波分析,通過有限元分析軟件的動力學顯式有限元方法求解該高頻激振作用下的位移響應結果,通過FFT變換并計算獲得了各不同高頻激振力作用下的振級落差,比較分析不同高頻段激振力作用下彈性橡膠聯軸器的減振特性。研究結果表明,所提出的基于應力波的彈性聯軸器高頻減振特性計算方法能夠較好的評估其高頻減振特性,為下一步彈性聯軸器低噪聲設計奠定了基礎。