具有冗余功能的高速膜盤聯(lián)軸器特征

在高速膜盤聯(lián)軸器設計中，為了防止膜盤的意外破裂，本文采用增設冗余結構的方法來加以應對。該冗余結構在設計時要求不干涉聯(lián)軸器的正常工作，不對動力系統(tǒng)的動態(tài)特性產生嚴重影響，同時當膜盤破損瞬間能夠接替膜盤進行傳扭。因此，需要對膜盤及冗余結構進行綜合性設計與分析，從而提高膜盤聯(lián)軸器的整體。膜盤的設計是膜盤聯(lián)軸器的關鍵。

航空設備中的傳動系統(tǒng)是傳遞運動和動力的核心所在，而起連接、傳扭并補償偏差功能的聯(lián)軸器是傳動系統(tǒng)中的關鍵部件。由于航空設備對傳動軸的要求很高，因此其傳動軸需要采用聯(lián)軸器進行連接，聯(lián)軸器的特征主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）高轉速：航空設備的傳動軸其額定工作轉速一般在10000rpm以上，同時傳遞的扭矩和功率很大，因此對其承載能力的要求很高。（2）柔性大：由于傳動軸工作時會受到各種載荷的作用，同時制造和安裝誤差也不可避免，為了補償兩軸之間由于這些因素產生的變形，其需要具有很好的撓性，才能對被聯(lián)接機組產生較小的附加力矩，從而改進系統(tǒng)整體的支撐負荷。（3）對于航空設備而言，聯(lián)軸器需要長期維持原有的動平衡狀態(tài)，并能夠承受各種振動和沖擊載荷的影響，從而傳動軸的長期運行。膜盤聯(lián)軸器作為這種聯(lián)軸器的一種，可以很好的滿足上述特征。它由兩個安裝盤、兩個金屬膜盤、一根中間間隔軸和一對護板組成。其中金屬膜盤是該結構中關鍵的部位，它是由一種型面構成的薄盤結構，由于傳遞扭矩所受載荷很大，所以需要膜盤的剛度，同時為了對系統(tǒng)產生較小的附加載荷，其膜盤又需要很薄，由于這兩個影響膜盤性能的矛盾因素，故膜盤型面的設計重要。此外，護板用來在工作時保護膜盤，還可以在膜盤過載破損時起牽制作用，以防中間件飛出。