風(fēng)力發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器對(duì)中方法

在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，聯(lián)軸器的作用是把齒輪箱高速軸與發(fā)電機(jī)輸入軸聯(lián)為一體，實(shí)現(xiàn)同軸回轉(zhuǎn)。與其他旋轉(zhuǎn)設(shè)備相同，由于客觀存在安裝誤差，會(huì)出現(xiàn)兩根軸的中心線不在同一軸線上的情況。在設(shè)備裝配時(shí)，聯(lián)軸器調(diào)整精度直接影響到動(dòng)力傳遞的效率和設(shè)備的使用壽命，所以，聯(lián)軸器在安裝過(guò)程中按照要求對(duì)中。選擇正確的對(duì)中方法，對(duì)于提高維護(hù)質(zhì)量，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行具有重要的意義。

聯(lián)軸器對(duì)中時(shí)可能具有的連接狀態(tài)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中進(jìn)行對(duì)中時(shí)，齒輪箱側(cè)半聯(lián)軸器和發(fā)電機(jī)組側(cè)半聯(lián)軸器在軸向、徑向和角向通常會(huì)發(fā)生偏差，對(duì)可能發(fā)生的情況進(jìn)行分析有利于對(duì)聯(lián)軸器對(duì)中，一般聯(lián)軸器安裝時(shí)有以下種情況，具體如下。

1齒箱側(cè)端面與發(fā)電機(jī)側(cè)端面平行在工程實(shí)踐中，理想的對(duì)中狀態(tài)只是有可能出現(xiàn)，但出現(xiàn)的可能性小，一般視理想的對(duì)中狀態(tài)為非實(shí)際狀態(tài)。此時(shí)，齒箱側(cè)聯(lián)軸器端面與發(fā)電機(jī)側(cè)聯(lián)軸器端面平行，且兩軸線位于一條直線上。

2聯(lián)軸器端面平行，兩軸線不同軸齒箱側(cè)聯(lián)軸器端面與發(fā)電機(jī)側(cè)聯(lián)軸器端面平行，但是兩軸線不同軸。端面不平行，兩軸線相交于聯(lián)軸器中心齒箱側(cè)聯(lián)軸器端面與發(fā)電機(jī)側(cè)聯(lián)軸器端面不平行且兩軸線相交兩軸線有角度位移。3兩端面不平行、兩軸線相交于發(fā)電機(jī)側(cè)聯(lián)軸器中心。

端面不平行，軸線相交，交點(diǎn)不在中心齒箱側(cè)聯(lián)軸器端面與發(fā)電機(jī)側(cè)聯(lián)軸器端面不平行且兩軸線相交，相交點(diǎn)不在發(fā)電機(jī)側(cè)聯(lián)軸器中心，此時(shí)，兩軸線既有徑向位移，又有角度位移在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器對(duì)中過(guò)程中，這種情況常見(jiàn)。

當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中聯(lián)軸器處于狀態(tài)時(shí)，會(huì)使齒輪箱和發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)中的振動(dòng)增大，直接影響其使用壽命和傳遞效率。因此，在初裝對(duì)中時(shí)，對(duì)中精度準(zhǔn)確，將相對(duì)位移控制在可接受的范圍內(nèi)。判斷聯(lián)軸器對(duì)中誤差不合格時(shí)，就需要調(diào)整聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩臺(tái)機(jī)器。一般是調(diào)整兩臺(tái)機(jī)器中易于調(diào)整的一臺(tái)機(jī)器(可動(dòng)機(jī)器)，而讓另一臺(tái)機(jī)器保持不動(dòng)(靜止機(jī)器)。對(duì)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組而言，往往齒輪箱作為靜止機(jī)器，發(fā)電機(jī)側(cè)在固定之前，作為可動(dòng)機(jī)器，均安裝在風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)架上。聯(lián)軸器的對(duì)中測(cè)量方法很多，主要有直尺法、雙表法、三表法和激光對(duì)中法等。