十字軸式萬向聯軸器是一種常用的聯軸器。利用其結構的特點能使不在同一軸線或軸線折角較大或軸向移動較大的兩軸等角速連續回轉，并地傳遞轉矩和運動。能廣泛應用于起重、工程運輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡膠、造紙機械及其它重機行業的機械軸系中傳遞轉矩。

十字軸式萬向聯軸器許用轉速范圍是根據萬向聯軸器不同材料允許的線速度和大型機器設備調整兩軸對中較困難，降低軸段扭振應力。可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言，可以減少變動轉矩時對齒輪面敲擊，應選擇使用和換易損件方便的聯軸器。

根據國標設計的電機具有不同的軸伸端長度,為了能夠實現多半邊聯軸器之間的匹配使用,需在軸身部位墊加襯套,不同軸徑下的同種寬度軸套也不能相互代用,所以襯套長度有9中類別,不同電機間的匹配試驗時,襯套長度隨電機軸徑相對應選用。襯套的內徑按電機軸伸端直徑設計,與軸配合采用間隙配合,間隙公差為0.2mm,內表面粗糙度要求較高,硬度應低于電機軸硬度,避免劃傷電機軸伸端外表面。

按照高壓電機和聯軸器的設計要求,中心高在355~630mm的電機和中心高710~1120mm的電機軸伸鍵采用A型平鍵和切向鍵兩軸鍵型聯接方式。由于結構原因,本聯軸器新設計的傳動系統中,應選擇符合GBT3852中規定的七種軸孔型式,采用J型(無沉孔的短圓柱形軸孔)軸孔型式。本聯軸器不采用溫差法漲緊聯接,輪轂部位輔助螺釘徑向定位。防止因電機軸直徑與聯軸器軸孔直徑的間隙影響高速旋轉中的電機軸平鍵傳遞扭矩,兩副切向鍵相距1200安裝。聯軸器上鍵槽將A型平鍵與切向鍵相互間距1200同時平均分配在整個圓周上。