在近一個世紀內, 從事于傳動裝置研究、設計、生產及使用部門的設計師們都渴望在兩軸間找到一種正確、合適的連接方式。二次世界大戰的爆發刺激了軍事工業的發展。隨著高速大功率發動機的研制、生產和發展—特別是在艦船及飛機動力裝置方面的發展、對聯軸器提出了高的要求, 而對其重要性也有了進一步的認識。聯軸器不僅僅是傳動裝置中的一個重要部件, 而且還直接關系到整個裝置的成敗。起初, 專家們研制并生產了鼓型齒式聯軸器。這種聯軸器在很大程度上滿足了大多數場合動力傳遞的耍隸, 在程度上解決了傳動裝置所遇到的困難, 以至于這種聯軸器在相當長的一段時間內在高速大功

率傳動場合里占據了主導地位在中國至今仍占主導地位。后來, 隨著認識的深人, 人們發現鼓型齒聯軸器存在著下述缺點

需要潤滑, 因而要有一套的潤滑手段和設備

一旦潤滑不足或失效, 即會產生齒面的點蝕或劃傷

軸向位移常引起過大的端部推力危及相鄰設備的運行,

由于不可避免的間隙, 常常造成令人擔心的磨損及噪音,

齒的加工需要設備, 造價昂貴。

根據這些情況, 專家們進行了新一代的聯軸器的研制。這些實用新型大體上代表了近

三十年來在聯軸器研制方面的成就。