大功率柴油機輸出轉矩的不均勻性對傳動裝置的工作性和壽命有重大影響，為了柴油機輸出轉矩的不均勻性,柴油機內部均裝有扭振減振器,但仍不能滿足車輛傳動裝置的工作要求。為了傳動裝置的工作條件、延長其使用壽命,一般在柴油機與傳動裝置之間安裝具有減振性能的彈性聯軸器,從而達到衰減柴油機輸出轉矩的不均勻性。經使用表明:裝有彈性聯軸器比剛性聯接的車輛傳動裝置,其故障率明顯降低、壽命延長。目前,彈性聯軸器種類豐富,選用何種彈性聯軸器能夠與柴油機和傳動系統達到良好的匹配需從理論和試驗研究來確定。以下針對某一具體柴油機和某動力傳動系統,分別采用硫化橡膠齒彈性聯軸器橡膠齒套彈性聯軸器和兩種蓋斯林格彈性聯軸器進行減振試驗研究,目的是探求用于車輛傳動裝置的四種聯軸器對柴油機輸出轉矩不均勻性的衰減效果及其變化規律。