齒式聯軸器接多見于通過單鍵聯接實現軸轂聯接，這種聯接方式在中低速中小功率的工況下，軸轂抗失效能力通常是稍好的。但是對于高速大功率工況，由于鍵與鍵槽間材料的抗擠壓能力所限，以及鍵槽有較大的應力集中易于疲勞所制，需要較大幅度地增加軸的直徑和鍵聯接規格，造成軸系零部件結構尺寸的加大。若采用雙鍵聯接，將會增加鍵槽分度誤差而加大了軸轂對中的難度。國內大型煙氣輪機組中較多，采用無鍵齒式聯軸器進行軸間聯接。無鍵齒式聯軸器的外齒輪軸套輪轂安裝在錐形軸頭上，用鎖緊螺母和軸端擋圈進行軸套的軸向固定，軸轂間采用過盈配合聯接。這種聯接方式與同等裝配尺寸條件下的鍵聯接聯軸器相比可較大地提和高速轉動的適應性。